산화 내성 탄소-탄소 재료는 약 300 MPa의 인장, 압축 및 굴곡 강도를 갖는다. 낮은 충격 에너지 (IBS/IN의 150)는 탄소 탄소 복합재에서 개방형 박리를 유발하지만, 심지어 고속 충격 (IBS/IN에서 700 이상) 만 열린 구멍 만 관찰되지 않고 관찰되지 않습니다. 이 결과는 탄소-탄소 복합재의 다음 특성을 보여줍니다.
PAN 기반 탄소 섬유로 만든 탄소 탄소 재료는 높은 굴곡 및 압축 강도, 고 골절 균주, 우수한 고온 특성 및 우수한 충격 저항을 나타냅니다. 측정 온도에 따라 열전도율이 증가하지만 고유 열전도율은 낮습니다. 피치 기반 탄소 섬유로 만든 탄소-탄소 재료는 높은 인장 강도, 낮은 압축 및 굴곡 강도 및 낮은 골절 균주를 나타냅니다. 그들은 긴장, 압축 및 굴곡에서 높은 계수, 우수한 고온 특성, 좋은 충격 저항 및 약간 높은 벌크 밀도를 나타냅니다.
이러한 특성의 이러한 차이는 거의 전적으로 탄소 섬유의 고유 한 특성에 기인 할 수 있습니다. 피치 기반 탄소-탄소 복합재는 낮은 골절 균주를 나타냅니다. 탄소-탄소 복합재는 탄소 섬유와 탄소 매트릭스로 구성되지만, 탄소 매트릭스는 탄소 섬유보다 낮은 골절 변형을 나타낸다. 탄소-탄소 복합재의 골절은 처음에 탄소 행렬에 의해 시작되어 궁극적으로 섬유 파손을 초래합니다. 탄소 매트릭스에서 탄소 섬유 파괴로의 변형은 탄소 섬유와 매트릭스 사이의 계면 접착과 관련이있다.
골절 균주가 낮은 탄소-탄소 복합재는 더 강한 접착력을 나타내며, 이는 이들의 고장이 탄소 매트릭스의 골절에 의해 크게 영향을 받음을 나타낸다. 변형에 대한 오버 슈트 저항을 보장하기 위해 더 높은 골절 균주가 바람직합니다. 피치 기반 탄소 섬유로 만든 탄소 탄소 복합재에 대한 미래의 연구 개발 노력은 골절 균주를 증가시키는 데 중점을 두어야합니다. 여기에는 탄소 섬유에 대한 표면 처리 기술에 대한 연구가 포함되며, 탄소 섬유와 매트릭스 사이의 계면 접착 제어를 고려하는 것이 포함됩니다.